七天后，沈清冰去取独轮车。
这天她起得比往常还早，天没亮就把馒头蒸好了，两百个，分两批卖——码头零售一百二十个，漕船订单八十个。漕船那个姓陈的头领——她后来打听到他叫陈宽，是漕帮永安分舵的一个小头目——已经成了她的固定客户，每天下午四十个馒头，雷打不动，偶尔还会多要二十个。
七天下来，馒头生意的净利润是一两八钱银子。
加上手里原本剩的，她现在总共有二两一钱。
这二两一钱，她今天要花出去一部分。
辰时刚过，沈清冰揣着钱袋，穿过东街那条窄巷子，走到赵大家门口。院门开着，赵大正蹲在院子里，面前停着一辆崭新的独轮车。
沈清冰看到那辆车的瞬间，脚步停了。
比图纸上好看。
车架用的是榆木，颜色偏黄褐，纹理细密，打磨得很光滑，棱角处做了倒圆处理，摸上去不割手。车轮比她设计的略大了一圈，轮圈外侧嵌着一圈铁皮，铁皮和木头的接缝处严丝合缝，铆钉打得均匀，每隔两寸一颗，整整齐齐地排成一圈。
车斗不大不小，深度约莫五寸，能装两到三石的货物。车斗底部加了两道横向的木肋，用来分散重压，防止底板开裂。车把向外微张，符合人体推车的姿势，把手上缠了麻绳，防滑，也吸汗。
最让沈清冰意外的是车轴的位置。她画图的时候，车轴的位置是根据标准独轮车的尺寸推算的，没有经过实际测试。但赵大显然自己做了调整——车轴比她的设计低了半寸，重心更稳，空车的时候车把不会翘起来。
这个人，在图纸的基础上做了优化。
“赵大，”沈清冰蹲下来，手指沿着铁皮和木轮接缝处摸了一圈，“这个槽，你试了几次才开好的？”
赵大挠了挠头，有些不好意思：“五……五六次吧。一开始槽开浅了，铁皮嵌不牢，走两步就松了。后来开深了，木头吃不住力，轮圈裂了两根。最后找了周铁匠，让他把铁皮打薄了一分，槽的深度取了个中间值，才算成了。”
“废了多少料？”
“两根轮圈，一块铁皮。”赵大说这话的时候，表情有点心疼，“榆木料子不便宜，两根轮圈花了四十文。铁皮是周铁匠重打的，他没收我第二份的钱，就收了料钱。”
四十文。沈清冰在心里记下了这笔账，决定等会儿结钱的时候多给赵大一些——废料是试错成本，按理说应该她来承担。
她站起来，双手握住车把，推着独轮车在院子里走了一圈。空车很轻，推起来几乎不费力，转弯灵活，车把的高度正好在她的腰际，不用弯腰。她又让赵大往车斗里装了几块木料，大概百来斤的分量，再推，感觉就不一样了——重心下沉，车身稳当，轮子转动顺滑，没有那种普通独轮车常见的“左右晃”的毛病。
“好车。”沈清冰停下来，拍了拍车把，“赵大，这辆车，我给你五百文。”
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