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塔台管制值班方式是上二休二，简称“白夜休休”，席位职守时间按规定每工作2小时轮歇半个小时，每月8套班表。
理论上，一个月最多执勤小时数是125个，但在实际运行中，繁忙月份班组的“中坚力量”需要打满140，才能保障机场航班基本运作。
一线管制人员紧缺是现状，成熟管制青黄不接，每年放单人数赶不上人数增量的需求，其中有人为原因造成的结构性紧缺，更重要的是一名合格管制员成长周期太过漫长，经历1000个小时的见习时长，也就是起码实习2年，才具备参加管制员执照理论考试资格。考试通过拿到执照后又要面临单位放单考核。等放了单，独立守职，每年还会有局方安排的资质排查，每两年会有icao英语考试和3a体检，任何一项没有达标，随之而来迎接他们的或是停岗或是转岗，也就意味着，这不是一份努力便会得到回报的工作，淘汰机制无情又无可奈何。
心理压力和工作压力全都超负荷，安全这条红线扼着一线所有成员的咽喉。
因此，法规和章程之下，只有严管，没有厚爱。
咏溪下班时，经过讲评室，透过没有闭紧的门缝，听见大鳌在吼徒弟，刻意压低的声音里负面情绪爆棚。
“......别跟我说什么你没注意！飞机更换管制频率，雷达标牌拖走，这是一件事情，不是分两个步骤，你是手眼脑不协调还是记不住啊！”
大鳌说话一向直白，情商没有个子高，私下聊天冒犯人又不自知的状况常有发生。
咏溪当时心里一紧，担心他没轻没重，下一句直接挖苦，“就你这脑子，吃瓜会吐籽儿吗”，好在他憋住了，只是恼怒地抱怨，“这么久了，干什么来了！真教不会了！”
大鳌论资历已经是四级管制，工作经验累计到一定程度，开始做教元带徒弟，徒弟是位女孩子，身上有着初入社会的毕业生们普遍存在的问题——情绪重，遇到问题，被批评被指责，眼睛一红，眼泪便不受控。
女生哭，大鳌不会为此而心软，他也是被师父许卓禹一路骂着长大的，因此只会烦躁地觉得，没有公主命得了矫情病，这是情绪失控综合症。
总之，两人师徒关系磨合得相当不顺利。
咏溪取走手机，下电梯，等坐到车里，才看见宋荷艺半小时前发给她的微信。
她回复一句：“马上到！”
然后急忙开车往申航基地赶，基地距机场仅有2公里，但排队加上堵车，与宋荷艺见上面，20分钟又过去了。
宋荷艺分享八卦的热情冷却大半，拉车门坐到副驾驶，阴阳一句，“办事处不是给我一个人开放的啊。”
咏溪笑着贫嘴，“办事处要优先考虑营收问题，养家糊口不容易。”
空管的工资不算高，局方给的福利待遇确实配不上他们提心吊胆的付出，宋荷艺不想承认她每月攥手里的三瓜两枣，大方表示，“日行一善，我给你花钱。”
“菩萨开眼。”咏溪十分厚脸皮，“正好我这个人不歧视旧观念，十分乐意吃白饭。”
黑色幽默用一本正经的口吻说出来，恰恰好戳中宋荷艺的笑点，宋荷艺乐得见牙不见眼。
咏溪也笑。
她和宋荷艺是相识于大学时期的好朋友，令人费解的是，两人成长环境、三观塑造大相径庭，可就是格外聊得来。
这些年，随着熟识的同学陆陆续续退出民航系统，随着一段恋情的结束，朋友圈彻底切割，她跟很多人淡了联系，也曾因为宋荷艺要飞洲际航线，去了隔壁国际机场“开荒”，自觉疏远，幸好宋荷艺做派强势，维持住了将断未断的友谊。
宋荷艺有时需要从“荒地”奔波回主基地开会，就把咏溪家作为中转办事处，办三件事，蹭饭、撸猫、临时落脚。
咏溪养了一只长毛猫，品种不确定，通体雪白，一双机敏莹润的蓝色眼睛，令人遗憾的是毛孩子先天性耳聋。
咏溪和它的相遇算是一段奇缘。
难得的cavok天，晴空万里，她跟往常一样值班，塔台窗明几净，透过窗户高处俯瞰，视野开阔，跑道尽揽眼底。
申航一架737截获下滑道，她一边发布落地许可，一边不断扫视跑道道面。
起飞降落是飞行关键阶段。
她清楚地记得，当视线掠过跑道尽头等待的另一架航空器，掠过快速脱离道与z滑行道之间的草坪时，视网膜上附着了一个窜动的白点。
仅反应了两秒，职业敏感性让她头皮一炸，全身的血液翻腾。
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