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上午的动员大会。√

面对鲜艳的国旗。

商飞公司上万名员工的血性、斗志,全部激发了出来。

所有人心里都憋了一口气,发誓要把国产大客机量产出来!

然而澎湃的热血冷却下来之后,面前的现实依然残酷。

所谓的集体宣誓、喊几句口号,也只是为了稳定军心,统一思想而已。

不过办法总是比困难多。

在给二号长者打电话的过程中,商飞老总贺金龙,拿出了他的替代解决方案。

“购买俄罗斯航空器零件制造集团制造的ps90发动机。”

“俄国人的这款发动机还是不错的,油耗较低,达到了cfm56-5c的水平,使用寿命在1万小时以上,大修间隔较长,采购价格也便宜三分之一。”

“我们与俄罗斯uac公司联合研制的远程宽体客机cr929,预计采用的就是ps90系列发动机。”

不过俄国人的ps90系列虽好,价格是便宜很多。

但油耗依然比leapx发动机高16%。

使用寿命少一半左右。

至于故障率,俄国人的发动机总给人一种不是特别靠谱的感觉。

采购俄国人的ps90发动机,是在国产替代发动机研制成功前,唯一能缓解问题的办法……但仍然会大幅降低c919的市场竞争力。

由此可知,民用航空发动机领域,跟芯片行业有些类似,也是赢者通吃。

败者连汤都很难抢到。

贺金龙还是极力保证道:“我们会抓紧时间,继续优化我们的飞机!虽然发动机的油耗是大了点,但我们c919客机的机体,比波音、空客的同类型飞机,一般要轻15%左右,再砍掉一些冗余重量,可以做到比他们轻18%。”

“飞机轻了,速度快了,油耗也就降下去了。”

“再加上我们便宜20%左右的制造成本,相当实惠的售价,推向市场之后,我们依然有一定的市场竞争力。”

而c919重量之所以更轻、造价便宜一大截的原因,是因为z国人掌握了一项牛叉的技术。

大型结构件3d打印技术。

该技术国外还没有取得重大突破,打印不了直径几米、十几米以上的大型结构件。

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